2019年の11月のことなんですが・・・
今でこそ、フェラーリを所有したい!!などと
言っておりますが、2019年には
マセラティー・グランツーリズモが欲しかったんです。
あの当時はめちゃ調べました。
500万円くらいで買えるやつ。。
2010年前後のS辺りを狙ってました。
本当はMCストラダーレが良いかな?
なんて思ってたのですが、やっぱりそれなりに高いので
ちょっと難しいかな?と。
マセラティーはオシャレですよね。
内装がとても上品で素晴らしいです。
但し、高年式だとプラスティックの部分がベタベタに
なってしまうので、リペアが必要ですけどね。
エンジンはフェラーリ製の4.2Lと4.7Lがあり、
正直どちらでも良かったのですが、できればATベースではなく
MTベースのMCシフトのモデルが良いかな?なんて思ってました。
サイズ的には結構大きくて・・
4名乗車も可能なので、BMW M5からの乗り換えを考えていました。
デザイナーはピニンファリーナ
パワートレイン | |
---|---|
エンジン | V型8気筒DOHC |
最高出力 | 440PS/7,000rpm |
最大トルク | 50.0kgfm/4,750rpm |
変速機 | 6速AT、6速セミAT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,940mm |
全長 | 4,910-4,920mm |
全幅 | 1,915mm |
全高 | 1,380mm |
車両重量 | 1,950-2,050kg |
諸元はこんな感じです。
これは、4.7Lのモデルですね。
全長が4,920mm、幅が1,915mm(M5より100mm大きい)
車重も約2tもあります。
確かにオシャレで格好良いのですが・・
このサイズと重量にちょっと焦りました。
2回ほど、実車を見に行ったのですが
色々なことを考えてしまい、購入には至りませんでした。
めちゃめちゃ都会的でカッコいいのですが
本当に最後の踏ん切りが出来なかったのです。
改造する箇所を書き出したり、妄想したりしたんですけどね。
なぜ、マセラティーが欲しいのか??
ともう一度考えたところ、
やはり「エンジン」と「サウンド」に惹かれている部分が大きくて
色々な諸条件があって「フェラーリは無理だから」
マセラティーに乗ろうかな?
という、部分も大きかったと思います。
マセラティーファンの方には失礼な話ですよね(汗)
結局は気に入った車両が見つからなかったので
購入しませんでした。
ご縁が無かったのでしょうね。。
もし、グランツを買っていたら、
それはまた違うカーライフになっていたでしょうね。
白いレーザーの内装ってオシャレですよね。
汚れが目立つとか言われますが・・
僕はホワイトの内装も好きです✨💕
今見てもカッコいいですね。
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